Thursday, April 13, 2017

Đóng gói xuất khẩu

Việc chuẩn bị hàng hoá cho vận chuyển quốc tế. Mức độ đóng gói xuất khẩu đòi hỏi nhiều phụ thuộc vào loại sản phẩm, phương thức vận chuyển, và các phương tiện tại cảng vận chuyển và cảng đến hay sân bay. 

Các lô hàng do tàu thường yêu cầu đóng gói và bảo vệ độ ẩm do thời gian vận chuyển lâu hơn, tiếp xúc với môi trường ẩm ướt và thực tế là chúng thường được vận chuyển và xử lý nhiều hơn các phương tiện vận chuyển khác. Mặc dù container hóa có thể làm giảm nhu cầu thùng, nó không loại bỏ sự cần thiết phải đóng gói mạnh mẽ và cẩn thận tải container . 
THÔNG TIN LIÊN QUAN:
Vận chuyển bằng đường hàng không có thể yêu cầu mức đóng gói xuất khẩu thấp hơn so với vận chuyển bởi vì thời gian vận chuyển ngắn hơn và hàng không riêng lẻ có xu hướng có trọng lượng nhẹ hơn. Tuy nhiên, thay đổi về nhiệt độ và độ cao có thể gây ngưng tụ, do đó cần phải có sự bảo vệ độ ẩm hiệu quả.

 Các chuyến hàng chỉ vận chuyển bằng đường bộ được thực hiện giữa các quốc gia có kết nối với cơ sở hạ tầng hạng nhất thường có thể được coi là chuyến hàng nội địa, trừ phi có khoảng cách dài hoặc vận tải đa phương thức (xe tải-xe tải). 

Người gửi hàng sản phẩm mong manh hoặc những người nhận được khiếu nại thường xuyên về thiệt hại trong quá trình vận chuyển nên cân nhắc tham khảo ý kiến ​​của một nhà khảo sát để có các khuyến nghị đóng gói cụ thể. Để ngăn ngừa việc gây ra dịch hại phi địa phương, một số quốc gia (ví dụ Úc) cấm nhập khẩu các vật liệu đóng gói bằng gỗ cây lá kim không được xử lý (pallet) từ các quốc gia có nguồn gốc nhất định.
Chi tiết

Monday, April 10, 2017

Lưu trữ và Vận chuyển

Đại học Boston đã hợp tác với Cửa hàng UPS để cung cấp cho sinh viên các phương tiện vận chuyển và lưu trữ an toàn, tiện lợi và tiết kiệm.

Cửa hàng UPS sẽ có nhiều địa điểm đón và thả thuận tiện trên các vị trí của Charles River.
THÔNG TIN LIÊN QUAN:
Kho lưu trữ dành cho sinh viên

Chương trình Kho lưu trữ Sinh viên UPS sẽ lấy tất cả các vật dụng của bạn trong khuôn viên trường vào ngày bạn chọn, lưu trữ nó trong một cơ sở an toàn và sạch sẽ cho mùa hè và sẽ đưa nó vào ngày bạn trở lại trường trong mùa thu. Cửa hàng UPS cũng sẽ có sẵn các thùng và băng miễn phí tại mỗi địa điểm cho khách hàng của UPS Storage Summer Storage!

Vận chuyển Sinh viên

Cửa hàng UPS giúp cho việc đi học trở nên dễ dàng và không bị căng thẳng khi đi cùng với dịch vụ Ship Ahead. Dịch vụ này bao gồm việc tiếp nhận, cất giữ trong một kho hàng có kiểm soát khí hậu (lên đến một tháng) và giao hàng tận nơi các mặt hàng của bạn khi bạn đến trường của BU. Lệ phí cho Dịch vụ Gửi hàng trước là $ 25 cho mỗi mặt hàng được vận chuyển. Nếu bạn vận chuyển các mặt hàng trọng lượng trên 50 lbs, hoặc lớn hơn 24 "x 24" x 24 ", bạn sẽ phải trả thêm $ 15 cho mỗi mặt hàng.


Chi tiết

Friday, March 10, 2017

Sức mạnh của công ty vận tải đường biển Yusen

Bằng cách thúc đẩy mối quan hệ bền vững và lâu dài của chúng tôi, Yusen Logistics cung cấp cho bạn các giải pháp vận chuyển hàng hải linh hoạt, đáng tin cậy và an toàn. Khách hàng đánh giá cao chuyên môn của chúng tôi trong giao nhận vận chuyển đường biển quốc tế qua mạng lưới toàn cầu mở rộng 40 quốc gia. Họ đánh giá khả năng liên kết với các dịch vụ khác như giao nhận hàng không, vận tải đa phương thức , dịch vụ qua biên giới hoặc môi giới hàng hải .

Hơn thế nữa, khách hàng của chúng tôi biết chúng tôi hiểu thế giới từ quan điểm của họ, và đang làm việc để hỗ trợ họ và công việc kinh doanh của họ. Khái niệm này chạy qua mọi thứ chúng tôi làm, từ việc tìm ra lịch trình tốt nhất cho lô hàng để chọn cách tổ chức nó tốt nhất; Chia tách hoặc chia sẻ tải; Tích hợp các dịch vụ giá trị gia tăng khác; Và cung cấp dịch vụ liên tục và đáng tin cậy chất lượng. Đơn giản chỉ cần đặt - chúng tôi không để cho khách hàng giảm.
THÔNG TIN LIÊN QUAN:
Tải trọng toàn bộ thùng (FCL)

Mối quan hệ lâu dài của chúng tôi với một loạt các tàu sân bay có nghĩa là chúng tôi là lý tưởng để có được không gian trên tàu và tìm lịch trình sẽ làm việc, với mức giá cạnh tranh. Các dịch vụ FCL của chúng tôi được hỗ trợ bởi các hệ thống theo dõi dựa trên web cho phép bạn có thể nhìn thấy được tình trạng vận chuyển của bạn.

Tải trọng nhỏ hơn (LCL)

Chúng tôi ít hơn dịch vụ tải container cung cấp cho bạn sự linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của bạn, đáng tin cậy và được kiểm soát. Cung cấp dịch vụ hợp nhất của chúng tôi, hoặc Dịch vụ Hợp nhất Đa quốc gia (MCCS) cho các lô hàng phức tạp hơn, hỗ trợ bạn quản lý chi phí vận chuyển và thời gian vận chuyển. Các dịch vụ LCL của chúng tôi được tăng cường bởi các chức năng theo dõi và theo dõi trực tuyến, giúp bạn kiểm soát khả năng hiển thị hàng.

Hàng hóa không đóng gói
  • Kiểm tra tính sẵn sàng của hàng hoá tại cảng
  • Tải giám sát
  • Dịch vụ thuyền trưởng cảng

Logistics Công nghệ>

Các thiết bị công nghiệp và các bộ phận máy móc thiết bị không đóng container, quá khổ hiện nay đang phải đối phó với những thách thức trong chuỗi cung ứng. Yusen Logistics có những kỹ năng và sự đa dạng của kinh nghiệm để đảm bảo di chuyển an toàn, đáng tin cậy trên toàn cầu. Các dịch vụ bao gồm: Chúng tôi luôn tìm kiếm những cách tốt hơn để làm việc và có lịch sử đổi mới về công nghệ hậu cần bao gồm phát triển các container kép và vận tải với công nghệ không khí kiểm soát (CA).

Dự án Cargo>

Đội chuyên chở hàng dự án của chúng tôi có kinh nghiệm sâu rộng trong tất cả các phương thức vận tải. Họ có thể rút ra những kinh nghiệm thực tế tại địa phương để xử lý hàng hóa dự án phức tạp nhất, từ khái niệm, thông qua kế hoạch thực hiện cuối cùng.

Kiểm soát nhiệt độ>

Bạn có thể tin tưởng rằng các thùng chứa và kho hàng có kiểm soát nhiệt độ và môi trường của chúng tôi có thể đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất của ngành thực phẩm, hàng không và công nghệ cao.
Một loạt các lựa chọn có sẵn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển độc đáo của bạn, bao gồm giải pháp ngân sách, giải pháp nhanh hoặc kết hợp cả hai.

Chi tiết

Wednesday, March 1, 2017

Vận tải hàng không Việt Nam

Vận chuyển hàng hóa hàng không tại Việt Nam được quản lý bởi Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (CAAV) và hệ thống sân bay được chia thành ba công ty con công trách nhiệm quản lý nói chung và xây dựng sân bay ở miền Bắc, miền Trung và miền Nam của Việt Nam. 

Tổng cộng, Việt Nam có 23 sân bay và trong Kế hoạch tổng thể đến năm 2020 Chính phủ đã nâng cấp hầu hết các sân bay hiện có và cũng xây dựng một số sân bay mới với tổng vốn đầu tư 13,4 tỷ USD. Các dự án quan trọng nhất mà có thể thu hút sự chú ý từ các công ty của Hà Lan là dự án Long Sân bay Quốc tế Thành với tổng vốn đầu tư 6,7 tỷ USD. Sân bay này bắt đầu xây dựng vào năm 2015 và sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam. 

Nó không phải là rõ ràng khi đặt trong một cuộc đấu thầu cho dự án này, bởi họ vẫn đang chờ phê chuẩn của Quốc hội. nguồn tài chính cho phát triển cơ sở hạ tầng sân bay đến từ ngân sách nhà nước và nguồn vốn ODA, và Nhật Bản vẫn là nhà tài trợ lớn nhất trong nhiều năm. Cơ hội cho các công ty Hà Lan có thể được cung cấp thiết bị hiện đại chuyển hướng, hệ thống bảo vệ an ninh, hệ thống ánh sáng, vv G2G và / hoặc hợp tác tổ chức kiến ​​thức để khai thác, quản lý và sử dụng sân bay này có hiệu quả cũng có thể là cơ hội.
Chi tiết

Thursday, January 12, 2017

Dừng chi phí lưu bãi và giam giữ

Q: Chi phí che dấu của lưu bãi và giam giữ là gì?

A: Lưu bãi cao và giam giữ chi phí tràn lan như các cổng đang ngày càng trở nên đông đúc và các sự kiện gây rối như tranh chấp lao động xảy ra thường xuyên hơn. Tệ hơn nữa, các khoản phí tích luỹ trên một cơ sở hàng ngày, do đó, có rất ít chỗ cho đàm phán các hóa đơn cuối cùng.

"Hidden" thời gian miễn phí là một vấn đề khác mà bệnh dịch nhà quản lý giao thông vận tải. thời gian miễn phí là một mục hàng trong hầu hết các hợp đồng, nhưng các doanh nghiệp hiếm khi cân nhắc khi đưa ra quyết định định tuyến. Miễn phí thời gian thường bị bỏ qua bởi vì có rất đáng chú ý hơn "vấn đề" khác hút sự chú ý, giống như phụ phí vận chuyển hàng hóa  và Gris.

Kết quả là, thời gian rảnh rỗi hiếm khi top-of-tâm khi tính cước tàu biển và đặt hàng, nhưng nó có thể tăng lên đến 11 phần trăm chi phí hàng ngày của lô hàng, theo NVOCCs toàn cầu.

Q: Những thách thức khác của lưu bãi và giam giữ là gì và tại sao họ thường bị bỏ qua?

A: Phát sinh lưu bãi và phí giam giữ kết quả trong hơn chỉ tăng chi phí vận chuyển hàng. Họ cũng có thể gán cho việc giao hàng chậm trễ, thiếu sản phẩm sẵn có (hoặc chứng khoán an toàn dư thừa), và khả năng mất doanh số bán hàng tất cả đều có dòng chảy tác động tiền mặt, lợi nhuận và thương hiệu danh tiếng.

Lưu bãi và giam giữ thường là kết quả của tầm nhìn chuỗi cung ứng kém và thiếu thông báo kịp thời từ các nhà cung cấp dịch vụ khi hàng hóa có sẵn để được chọn và thiết bị trả lại. chất lượng dữ liệu người nghèo có thể dẫn đến các khoản phí tốn kém với nhánh hại.

Q: Làm thế nào công ty có thể tiết kiệm chi phí, doanh thu, và kinh doanh tổng thể của họ khi nói đến lưu bãi và giam giữ?

A: Bạn có hiệu quả có thể giảm thiểu chi phí lưu bãi và giam bằng cách tham gia một cách tiếp cận tích hợp để hậu cần, quản lý hợp đồng, và tầm nhìn chuỗi cung ứng sử dụng một hệ thống quản lý thương mại toàn cầu (GTM).

Một hệ thống GTM mạnh mẽ cho phép các công ty để quản lý nhiều hợp đồng vận chuyển để xác định định tuyến tối ưu cho các lô hàng và chủ động theo dõi sự di chuyển của hàng hóa tại các lô hàng, trật tự, SKU, và level.This chứa nền tảng có thể giúp quản lý chi phí, đạt được tầm nhìn tốt hơn, và giảm tổng chi phí. Một hệ thống tích hợp cũng có thể sử dụng lô hàng và vận chuyển hàng hóa dữ liệu lịch sử, cho phép các công ty để xác định tắc nghẽn chuỗi cung ứng và giảm thiểu tái phát.

Theo Aberdeen Group, giải pháp GTM có thể giảm chi phí lưu bãi và giam giữ bởi 25 đến 50 phần trăm trên mức trung bình. Như một ví dụ, một mới Amber đường GTM phần mềm khách hàng hy vọng sẽ tiết kiệm được hơn $ 260,000 mỗi năm phí lưu bãi trong vòng năm năm tới thông qua sát thời gian thực tốt hơn.
Chi tiết

Monday, January 2, 2017

Khu công nghiệp Hòa Khánh , Đà Nẵng

Khu công nghiệp Hòa Khánh  Đà Nẵng là khu công nghiệp được thành lập thứ hai ở Đà Nẵng trên cơ sở thực hiện mô hình phát triển kinh tế khu công nghiệp (KCN) của thành phố, KCN Hòa Khánh được thành lập từ năm 1998 với tổng diện tích 395,72ha, trong đó 298,25 ha đất công nghiệp có thể cho thuê. Dự án do Công ty phát triển và khai thác hạ tầng KCN Đà Nẵng (Daizico) thực hiện khai thác giai đoạn 1 và Công ty cổ phần đầu tư Sài Gòn – Đà Nẵng kinh doanh khai thác hạ tầng giai đoạn 2.

KCN Hòa Khánh được xây dựng ở vị trí thuận lợi, nơi tập trung phần đông công nhân lao động của thành phố, cách trung tâm thành phố và các công trình quan trọng như Sân bay quốc tế, Ga Đà Nẵng khoảng 10km. Từ đây, nếu di chuyển bẳng ô tô vào nội thành chỉ mất khoảng 20 phút nên khá thuận lợi cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa. Đây là khu công nghiệp có diện tích lớn nhất trong sáu KCN hiện có ở Đà Nẵng và là nơi thu hút nhiều dự án đầu tư nhất, đặc biệt là các dự án của nhà đầu tư Nhật Bản. 

Bên cạnh chủ trương khuyến khích đầu tư trong KCN của Nhà nước, ngày càng nhiều các doanh nghiệp trong và ngoài nước lựa chọn đầu tư vào các KCN do những thuận tiện của cơ chế một cửa trong các KCN mang lại. Điều này đã tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư trong việc giải quyết nhanh chóng các vấn đề liên quan đến thủ tục xuất nhập khẩu vật tư, hàng hóa cho sản xuất, thủ tục hải quan, thuế và tuyển dụng lao động. Chính vì vậy, không chỉ các doanh nghiệp mới thành lập mà cả các doanh nghiệp nước ngoài cũng lựa chọn đầu tư vào các KCN, trong đó có 23 doanh nghiệp Nhật Bản đang thực hiện các dự án đầu tư tại KCN Hòa Khánh, chiếm gần 50% dự án FDI đang được thực hiện tại đây. Vì thế nhu cầu vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng về các khu công nghiệp ngày càng tăng.

Ngày 20/10/2016 Công ty vận tải Tri Châu nhận vận chuyển  cont quá khổ Cát Lái đi KCN VSIP 2  về KCN Khánh Hòa Đà Nẵng.
 Chuyển các thiết bị về KCN Khánh Hòa

 Chuyển máy móc về KCN Khánh Hòa Đà Nẵng.

Hàng hóa được vận chuyển đến khu công nghiệp

Để biết rỏ về thông tin xin quý khách tham khảo tại đây :  vận chuyển hàng hóa đi Đà Nẵng 

Chi tiết

Sunday, November 13, 2016

Công ty TNHH kinh doanh vận tải đường bộ Maruzen Showa Unyu

Tháng chín kết quả tạm thời mà Maruzen Showa Unyu Co., Ltd đã thông báo trong vòng 11 ngày, nhận được rằng các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa xe trong các doanh nghiệp hậu cần của trụ cột là một sự gia tăng đáng kể trong doanh thu, 51,2 tỷ năm 2400 tổng doanh thu của doanh thu tăng trưởng 3% nó đã trở thành một triệu.

kinh doanh vận tải đường bộ, mặc dù việc xử lý các sản phẩm hóa chất liên quan trong khu vực Kanto đã giảm, và đơn đặt hàng một dự án 3PL mới của vật liệu xây dựng, cũng đã gia tăng việc xử lý tạp hóa. Cũng mở rộng để xử lý số tiền trong huyện Chubu và Kansai, nó đã trở thành một sự gia tăng đáng kể trong doanh thu. Các doanh nghiệp khác là giảm tiền phạt là cảng vận chuyển, kinh doanh kho bãi, tiền phạt tăng đường sắt sử dụng vận chuyển hàng, "hậu cần khác nhau kinh doanh" đã trở thành một năm tốt.

Full-năm doanh thu thuần 107 tỷ yên (7,1% so với cùng kỳ năm trước), thu nhập hoạt động 5,6 tỷ yên (tăng 5,8%), dự kiến ​​thu nhập ròng 4100000000 ¥ (tăng 3,1%).




Chi tiết